Kebocoran oli pompa menyebabkan sejumlah besar energi hidrolik diubah menjadi energi panas, yang menyebabkan peningkatan suhu oli dan penurunan kondisi kerja. Kebocoran oli pada pompa roda gigi dapat dibagi menjadi dua jenis: kebocoran internal dan kebocoran eksternal. Kebocoran internal mengurangi laju aliran keluaran pompa dan tidak meningkatkan tekanan, sedangkan kebocoran eksternal juga mencemari lingkungan. Oleh karena itu, kebocoran internal perlu dikurangi dan kebocoran eksternal harus dihindari. Cara untuk mengurangi kebocoran internal adalah dengan mengatur jarak bebas pergerakan pompa dengan tepat. Jika jarak bebas terlalu besar, kebocoran internal akan meningkat; Jika jaraknya terlalu kecil, gesekannya akan bertambah. Alasan kebocoran eksternal:
1) Lubang pengembalian oli pada penutup pompa depan dan belakang tersumbat, atau lubang ini tidak dibor selama pemrosesan. Ini memerlukan pembersihan atau pengeboran.
2) Penutup pompa dan cincin penyegel terlalu longgar sehingga tidak dapat dipasang dan menyebabkan kebocoran oli, yang dapat diatasi dengan menyesuaikan jarak bebasnya.
3) Bibir segel poros tergores oleh alur pasak spindel atau pegas rangka terlepas. Hal ini dapat dilakukan dengan mengganti oil seal atau memasangnya kembali.
4) Permukaan penyegelan bagian-bagiannya tergores parah. Giling kembali permukaan penyegelan untuk menghilangkan goresan.
5) Diameter bagian dalam alur segel oli terlalu kecil atau talang alur terlalu kecil, menyebabkan segel oli miring dan menyebabkan kebocoran oli. Ukuran alur harus diperiksa dan alur atau talang harus diproses sesuai peraturan.
6) Jika talang poros terlalu kasar atau terlalu kecil sehingga menyebabkan bibir segel terguling, kekasaran atau talang harus diperiksa. Selama perakitan, gemuk harus dioleskan ke talang.
7) Segel yang telah digunakan terlalu lama pada suhu tinggi, memiliki sifat perekat yang buruk, atau kehilangan elastisitas karena perakitan yang tidak tepat, semuanya memerlukan penggantian.
Selama pemasangan, badan pompa dipasang berlawanan arah, menghubungkan saluran keluar oli ke alur bongkar. Atau saat uji coba, jika kemudi salah, segel oli pada poros bisa rusak dan menyebabkan kebocoran luar. Hal ini karena saluran masuk oli pompa terhubung ke segel oli melalui saluran balik. Ketika pompa terbalik, saluran masuk oli menjadi saluran keluar oli, dan oli bertekanan menembus segel oli melalui saluran balik, atau mendorong segel oli keluar dari badan pompa hingga membentuk kebocoran eksternal. Ini harus memperbaiki kemudi pompa dan menggantinya dengan segel oli baru.
